Kungl Svea Flygflottilj F 8 Barkarby is a Swedish group. Having alot of group type in Facebook: close, open and secret and it is a CLOSED group. There are 221 participants in that group. So it is a Tiny group. You can find this group by searching 88663675674 on Google, Bing or Yahoo. Last update is on 2015-01-15 06:03:10.
Grupp för dem med intresse för eller minnen från Sveriges första och största jaktflottilj.
Kort Historik
F8 invigdes 6 juni 1939 med Öv E.G Gärdin som flottiljchef. Flottiljen bestod av 55 st J8 Gladiator.
Under Vintern 1939-1940 så organiserade F8 tillsamans med bombflyg från F4 frivilligflottiljen F19 för strid i Finland.
Under våren 1940 kommer J9 till Barkarby.
1946 tilldelas F8 FFVS J22 och tjänstgjorde där till 1949 då rea epoken började på F8 med J28 Vampier. 78 st fanns på F8 tre divisioner. I samband med detta byggs även fältet ut med bl.a hårdgjord bana.
1953 kom Saabs legendariska J29B "Flygande Tunnan" till Barkarby. 1954 filmar Terra film in "Gula Divisionen" på F8 där J29 har en stor roll. Filmen avslutas med 25 stycken fyrgrupper som flyger över flottiljen. Filmen erbjuder idag en unik inblick i verksamheten på F8.
Från oktober 1961 till augusti 1963 stred F22 i Kongo för FN. Delar av förbandet kom från F8 och samtliga plan påbörjade sin flygning mot Kongo från Barkarby.
J29 kom 1956 att bytas ut mot vad som skulle bli F8 sista jaktflygplan. J34 Hawker Hunter. 60 stycken J34 fanns på F8.
1958 invigs den stora berghangaren. 1 och 2 division flyttar ner i berget och kallas ibland under samlingsnamnet Bergdivisonen.
1962 överförs samtliga J34 till F9 Säve och flottiljens sista jaktflygplan har lämnat Barkarby.
Flygflottiljen övergår till en Flygkår med verksamhet inom Robot 68, Transportflyg samt stridsledning fram till och med 1974 då kåren läggs ned.
Fram till 1994 används rullbanan och främst berghangaren som krigsbas med flygning med bl.a J32B Lansen och JA37 Viggen
Fram tills dags datum använder Försvarsmakten fortfarande berghangaren samt vissa av byggnader i anslutning till denna.
Under sin storhetstid på 50-60 talet fanns över 120 flygplan av elva olika typer, fördelade på fyra divisioner och 6.transport. Periodvis flög över 300 förare på flottiljen vilket innebar att man kunde bevittna mellan 40-50 flygplan starta och landa, tre till fyra pass om dagen!
F8 hade även en enastående hög flygsäkerhet. Under tiden 1949-1962 skedde totalt 17 haverier. Under 9 av dessa 14 år omkom ingen förare. Under 6 av av de 14 åren havererade inget flygplan. Denna statistik är helt unik i Flygvapnet.